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修形齿轮能够极大地提高传动精度

修形齿轮能够极大地提高传动精度

发布日期:2020-04-16 编辑: 点击:

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修形齿轮能够极大地进步传动精度,并增加齿轮强度。广义上的齿轮修形有许多类别(齿端修形、齿顶修形、齿根修形、变位、修改压力角),本文将分享答主在精细传动规划中,关于齿轮修形的心得

1. 齿『端』修形(齿向修形)
齿『端』修形是最常见(最简略加工)的修形方法,一般是为了协助装配,和机械规划中多数倒角的效果是相同的,但其实对传动精度和齿轮强度都有影响(这部分内容许多,答主会写在之后的答复中)。


2. 齿『顶』修形(齿顶高系数)
齿『顶』修形是一切修形方法中,对传动精度影响(进步)最大的。

大家希翼齿轮啮合线是这的形状:

赤色是啮合线(抱负的)

修形齿轮

但其实是这样的:

赤色是啮合线(实践的),啮合线只要一部分是“正确”的。


因为标准齿形中,齿顶被“削”去了一部分,所以渐开线是不完好的,导致主齿轮的齿顶和副齿轮的齿面(从截面上看)是先由点-线触摸,再过渡到线-线触摸:

上图的扩大版
假如齿顶少“削”一点(齿顶高系数从 1 进步至 1.3,相应地,齿根高系数从 1.25 进步至 1.4),渐开线会变得更完好,啮合线也变得从 1.25 进步至 1.4、),渐开线会变得更完好,啮合线也变得更挨近抱负的形状:

啮合线“正确部分”变长了、“不正确部分”变短了。
但并不是“削”得越少,传动精度越高,因为齿顶的资料厚度小、应变大,因而在啮合的过程中,渐开线越挨近齿根的部分,啮合精度越高;渐开线越挨近齿顶的部分,啮合精度越低。不同场景中(主要影响要素是额外扭矩、齿轮模数、齿数、压力角),传动精度最高的齿顶高系数是不同的。

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相关标签:磨齿加工,高精度齿轮,修形齿轮

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